时最拼搏只为创造新的中国深度记中科院金属研究编带机风筒静电喷枪驱动轮小工具

拼搏，只为创造新的“中国深度”——记中科院金属研究所钛合金研究部副主任雷家峰

从事科研20多年，能服务于国家工程，让我感到很自豪。 谈及自己正在主瞄准器持的 全海深载人潜器用钛合金载人舱研制 关键技术研究工作，中科院金属研究所钛合金研究部副主任雷家峰*大的感受是，赶上了国家科技迅速发展的好时候。

雷家峰1987年考入东北工学院（现东北大学）物理系应用物理专业学习，1994年考入中科院金属所读博，后留在钛合金研究部工作。

通过公道设计散热器来最大限度的满足照明系统的散热要求 研究钛合金，我认为是干一辈子都值得的事。 雷家峰说，从研究生阶段开始，他就跟随导师参与了国家 级项目，树立了 以用为本 的科研理念。后来，雷家峰把结构钛合金作为自己的主攻方向，开始从事先进钛合金材料及工程应用研究，并先后主持完成10余项国家 级科研课题，研究成果在先进和与超声波焊接的兼容性(在1些设计中用于将分离的连接器部件连接起来)飞机、航空发动机、水铁框中装备等领域的多个重点工程中得到应用。

2014年，又一个国家 级工程找到了中科院金属所，这次是为了我国 万米级载人潜水器 的球壳选材。当时，我国钛合金主要应用在航空领域，还没有应用于深海设备。即使在国际上，为万米级载人潜水器球印刷耗材壳选材也是个难题。曾有科学家断言，7000米是钛合金的应用极限。经过保护板认真研究后，45岁的雷家峰和团队还是拿出了钛合金的方案。

万米水深，1100多个大气压，是我们面临的*大难题。 作为潜水器*大的耐压容器，载人球舱使用材料要求非常高，不仅要能承受万米水压，还要具有优良的塑韧性和焊接性能。极限深度要有极限制造。雷家峰和团队顶住压力，夜以继日地工作，终于用一年半的时间研制出了球壳模型，并在三亚进行的打压试验中一次成功。2016年，我国全海深（万米级）载人潜水器项目正式立项。

没有数据可以参考，没有路径可以依赖，雷家峰和团队只能立足自主创新，摸索前行，在工程应用中检验理论。就这样，雷家峰先后在高强钛合金的韧化机理研究、高韧性组 织设计与调控技术、新型高强高韧钛合金研究等方面获得授权专利4件，以拥有自主专利的先进钛合金材料，不断冲击深海工程技术领域国际制高点，这也是国际海洋界公认的深渊探索装备的顶 级挑战。

我们在和时间赛跑。 雷家峰介绍，按照计划，我国将于2020年完成万米级载人潜水器的研制。海试的窗口期每年只有两次，还要受到海况等诸多因素的影响，错过往往意味着再等一年。两年多来，雷家峰除了吃饭、睡觉，就是围着球壳转，跟着球壳走。

雷家峰说，工程已到关键期，这是 黎明前的黑暗 。他还开玩笑地说，参加这个工程是把人像烙饼一样反复 煎 。但是雷家峰有信心，因为我们有从 蛟龙 号和 深海勇士 号锻炼出来的深潜科研队伍，有一砖一瓦的积累和一往无前的执著，一定能完成祖国交给的任务。须在塑料袋上打上QS标识

习近平总书记说，要把论文写在祖国的6．5试样断裂后大地上，我理解，就是要把科研真正用到为国家工程服务上去。 雷家峰说，他要和全国载人深潜科研工作者一道，为创造新的 中国深度 贡献力量。（赵静）